“Boom Supersonic” birodarligi tomonidan “Overture” tovushdan tez yo’lovchi layneri uchun texnologiyalarni ishlab chiqish uchun yaratilgan XB-one tovushdan tez uchadigan samolyot 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave cho’li ustidan birinchi marta tog’larni ko’tardi. Rejalashtirish 12 oy davomida 2170 metr balandlikda amalga oshirildi va samolyot tezligi kuniga 440 km dan oshmadi. Muhandislar majmuasi parvoz xususiyatlarini tubdan baholashni aldashdi.
Tavsifning yuqori qismida aksessuar joylashuvi ko’rsatkichlari, shuningdek, parvoz harakati chiziqlari mavjud. Kompaniyaning yana bir uchuvchisi Tristan Gorod bu davrda kompaniyaning T-38 laynerini boshqargan. Parvoz davomida https://resultkz.com/uz/ muhandislar majmuasi avialaynerning parvoz sifatini, shu jumladan uning parvozdagi tezligini va hujumning yuqori burchagida qo’nish paytidagi kuchini o’rganib chiqdi. NASA va Lockheed Martin ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi laynerlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda. Oyoq kiyimlari hali eskirgani yo‘q, ketma-ket yig‘ilgan va sinovga tayyor bo‘lgan eksperimental gipertovushli layner X-59 Questning tantanali taqdimoti bo‘lib o‘tdi.
XB-1 gipertovushli samolyotining namoyishchisi o’zining debyutini ko’tardi
Samolyot Moxave havo va koinot porti aerodromidan havoga ko’tarilib, 12 daqiqa davomida atmosferaga havoga uchdi. XB-one birinchi parvozi davomida umumiy balandligi 2170 metrga erishildi.
- Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikka olib chiqish uchun zarur.
- Aytgancha, XB-one ning asosiy parvozi maksimal 2170 metr balandlikka erishdi.
- XB-one namoyishchi fyuzelyajining apothemasi taxminan 21,6 metrni, qopqoqning egilishi bir yarim,2 metrni, uchish cheksizligi esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi.
- NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda.
- Etiklar hali eskirgani yo’q; X-59 Questst eksperimental gipertovushli havo avtobusining namoyishi yig’ilib, sinovdan o’tkazildi.
Samolyotdan tushirishdan oldin videokameralar yordamida vizual kuzatuv tizimi ham mavjud bo’lib, oldingi avloddagi gipertovushli samolyotlarda qo’llaniladigan buriluvchi burunni yo’q qilish imkonini beradi. Dispetcher orqali tuzatuvchi ko’rsatmalar ishtirokisiz, quyosh botishi bilan XB-one aeronavtini qabul qilish va qo’nishga imzo chekish orqali qo’shilgan haqiqatdan vizual ko’rib chiqishni tashkil etish joriy etildi. AutoIris ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi tasvirni kiritadi, Airbus burunini qabul qiladi va imzolaydi, uchuvchi oldida o’rnatilgan video displeyni oladi.
XB-1 tog’larining gipersonik superlaynerining namoyishchisi birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi
U “sokin” gipertovushli parvozlar uchun yangi usulda sinovdan o’tkazilishi mo’ljallangan. XB-1 namoyish etuvchisining fyuzelyaji apotemasining o’lchami taxminan 21,6 metrni, qanotining egilishi 1,2 metrni va uchish chuqurligi taxminan olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 bug’doy tezligiga olib chiqishi kerak. 2023 yildan boshlab, tayyor samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun Kaliforniyadagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda yer tekshiruvidan o’tkazildi, jumladan, dvigatel sinovlari, taksi va yuqori tezlikda motorli yugurish. 2024-yilning 22-kunida, parvoz oldidan barcha imtihonlardan o‘tib, FAA orqali ruxsat olgandan so‘ng, XB-one’ning birinchi parvozi amalga oshirildi.
Comentarios recientes